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888集团官方网址:国轩高科等电池厂商率先宣布涨价

时间:2022/6/5 18:41:21  作者:  来源:  浏览:47  评论:0
内容摘要:2021年11月,比亚迪、国轩高科等电池厂商率先宣布涨价,而宁德时代的涨价则相对谨慎。不过,在今年一季度的业绩会上,宁德时代的高管透露,二季度价格还会上涨。“主要客户都差不多,海外客户基本跟金属价格挂钩,国内客户也差不多。”但他没有透露涨价情况。2021年宁德时代动力电池系统单价为0.78元/Wh。创新航、国轩高科等竞...
2021年11月,比亚迪、国轩高科等电池厂商率先宣布涨价,而宁德时代的涨价则相对谨慎。不过,在今年一季度的业绩会上,宁德时代的高管透露,二季度价格还会上涨。 “主要客户都差不多,海外客户基本跟金属价格挂钩,国内客户也差不多。”但他没有透露涨价情况。

2021年宁德时代动力电池系统单价为0.78元/Wh。创新航、国轩高科等竞争对手的单价在0.65元/Wh左右。前述动力电池业内人士透露,正常情况下,动力电池的价格在0.5~0.6元/Wh,现在已经涨到1元/Wh。

正如成本压力从电池材料厂转移到电池厂需要时间一样,电池厂向主机厂转移也需要时间。 “电池厂商与车企签订合同的最短期限为四分之一,但与上游供应商签订的合同期限可能更短,价格变动更频繁,电池厂商的利润率往往随碳酸锂价格波动. 扩大或缩小。张翔说道。

正如宁德时代高管在业绩会上所说,今年一季度公司自身承担了原材料上涨的压力,这直接体现在宁德时代的一季度财报中。888集团官方网址: 4月29日发布的一季度财报显示,营收486.78亿元,同比增长153.97%,利润仅为14.93亿元,同比下降23.62%。

“增收不增利”的不仅仅是宁德时代。 2022年一季度,几乎所有动力电池厂的净利润都有所下降,降幅大多在20%到30%之间。

“‘增收不增利’也是电池材料厂的常态,整个行业都在为碳酸锂而努力。”李继刚告诉记者,虽然电池材料厂和电池厂都在努力消化成本,但碳酸锂价格上涨的压力已经对需求端产生了冲击。 “对于A00级新能源汽车(指轴距在2米到2.3米之间的小型车),影响更大。2月中旬,欧拉黑猫和白猫停止接单。即使没有停产后,一些车企也转向了电池使用量更少的插电式混合动力车型。”

除了直接影响电池材料厂和电池厂的利润率,碳酸锂价格的飙升也在改写产业链的游戏规则。

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